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交通局表示,目前已規劃提供本市100處公有停車場及公共住宅附設停車場,作為未來U-Car營運據點,由業者提供甲借乙還租車服務,同時將與鄰近新北市、基隆市與桃園市等縣市合作,讓租車服務更便利、更符合民眾使用需求;另外,考量租借費用及財務可行性,車種部分初步規劃以汽油車為主,未來也鼓勵業者提供更具環保車輛,如油電混合車、電動車等。

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台北市有便利的公共運輸系統,交通局表示指出,若民眾能改變用車方式,不買車,不持有車輛,以1.6升自用汽油車為例,初估1個月至少可節省1萬元以上用車費用;透過U-Car推動,讓租車更便利,不受限於門市營業時間限制,搭配以小時計費的彈性機制,藉此鼓勵民眾不要購車及持有車輛,降低自有車輛持有、減少停車使用需求。

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▼每年小汽車持有成本。(圖/台北市政府交泰安溫泉會館通局提供)

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交通局提到,近年來行動通訊科技進步,國外各大城市傳統租車業者紛紛轉型投入無人化車輛租賃系統,共享汽車(Car Sharing)日漸盛行;依據國外推動經驗,如何讓民眾能便利借得到車,是成功主要關鍵,一般由市政府提供公共停車空間作為民間租車業者營運方式來推動,每輛共享汽車可替代15輛自用車使用,有效降低民眾持有及購置車輛,而國內目前已有一家租車業者推出類似服務,因應國際潮流,各家業者也將投入資源開發於年底推出。

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▲很多民眾習慣以車代步。(圖/資料照,記者季相儒攝)

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買車不但要花上一大筆錢,車位也是問題。對此,台北市政府交通局表示,將推動U-Car由政府提供場域,民間租車業者負責營運的合作模式,提供便利租車服務,同時降低市區停車需求壓力,民眾也因為不再買車,1個月可節省至少1萬元以上用車費用。

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